Theorie

Mit einem recht possierlichen Foto illustriert die Märkische Oderzeitung den Bericht zum gestrigen(?) Brand auf dem Gelände des ehemaligen Fleischkombinates. Zusätzlich berichtet Andreas Wendt über den Niedergang der ehemaligen Vorzeigeschlachterei:

Für den früheren Geschäftsführer der Fürstenberger Fleischwaren GmbH, Gerhard Thien, geht das Engagement in der Oderlandstraße nun endgültig zu Ende. Bis Monatsende muss er das Gelände mit den verbleibenden Mietern dem Potsdamer Zwangsverwalter übergeben. Interessenten gibt es für die Immobilie nicht. "Mehrere Versteigerungstermine brachten keinen Erfolg", sagt Peter Mauer aus der Rechtsanwaltskanzlei.

Der Keil, den man mit der Platzierung der städtischen Versorgungsindustrien an dieser Stelle dereinst zwischen die beiden Kerngebiete Fürstenberg und Stalinstadt trieb und damit jede städtebaulich sinnvolle Verbindung verunmöglichte, wird nun endgültig zum Problem der Stadtplanung, was jeder merkt, der vom Bahnhof zu den innerstädtischen Wohnkomplexen möchte und auf der Beeskower Straße ein bis zwei Kilometer lang durch weitgehend verlassenes Ödland wandert. 

Den Unsinn der Kontinuität von Industrie auf dem ehemaligen Degussa-Areal hatte man eigentlich schon in den 1950er Jahren erkannt, nur, so kann man vermuten, legte man zu diesem Zeitpunkt an manchen Entscheidungspositionen auf den Erhalt des alten Fürstenbergs nicht allzu viel Wert. Bekanntlich sollte die Altstadt z.B. noch nach dem Generalbebauungsplan von 1969 bis auf die Kirche völlig abgerissen und durch eine Reihe schöner, geradliniger Plattenbauten ersetzt werden. Allerdings wäre auch in diesem Fall das Problem des Industriekeils im Herzen der Stadt geblieben. Andererseits plante man schon frühzeitig die Errichtung eines weiteren Stadtzentrums mit neuem Bahnhof und Busbahnhof, später auch mit Kino, Schwimmbad, Hotels und Gastronomie, an der Stelle, an der sich die Bahnstrecke Frankfurt-Cottbus mit der Straße der Republik schneidet und an der heute der WK VII nahezu völlständig abgetragen wird.

Stadt entsteht, Stadt vergeht.

Während die Wohnträume der späten Eisenhüttenstadt verlassen werden, bleibt die Altbaustruktur Fürstenbergs zu großen Stücken erhalten und sogar bewohnt.

Nun kann man sicher fantasieren, was geworden wäre, wenn sich statt banaler Plattenbauödnis ein richtiges Stadtzentrum am zwischen Kanal und Gleisanlagen ausgebreitet hätte und die Straße der Republik geradewegs auf eine repräsentative Ufer-Promenade führte und nicht einfach "um die Kurve und vorbei". Stände Eisenhüttenstadt mit zwei fertigen Zentren besser da, als ohne wirkliches Zentrum? Wären von 80.000 (oder sogar wie geplant 100.000) Einwohnern mehr über geblieben, als von 50.000? Schwer zu sagen und müßig zu fragen.

Es ist dennoch bedauerlich, dass man mit dem Wohnkomplex VII in den 1980ern etwas geschaffen hat, was - wie leider auch manch anderes in der Stadt - eine bestenfalls mittelmäßige und rundum profillose Notlösung darstellte. Das Unfertige im Stadtbild blieb und bleibt bis heute, vermischt sich dabei aber mittlerweile mit den Symbolen einer sterbenen Stadt und da die Thienschen Fleischereipläne genauso scheiterten, wie die Fiat-Autohaus-Ambitionen mit integriertem Pizzaladen und die Hoffnung, dass Onken länger bleiben würde, als die Aufschwung-Ost-Förderung läuft und man schließlich auch im Backkombinat nichts mehr gebacken bekam, hat man nun statt einem industriellen Keil nur noch toten Raum, den selbst auf Zwangsversteigerungen niemand mehr möchte.  

Wenn dort zwischen Kaufland und Glashüttenstraße auch heute manchmal die Luft brennt, dann hat das leider ganz andere Gründe. Die kann man in der MOZ nachlesen: Flammen im Fleischkombinat

Dieser Titel des auch in Eisenhüttenstadt zeigenswerten Dokumentarfilms von Marcel Neudeck (2005), der damit auf das nur geringfügig anders betitelte Kurzproträt einer Plattenbau-Brigade namens "Hans Eisler" von Volker Koepp aus dem Jahr 1964 anspielt, ist für Eisenhüttenstadt noch nicht ganz gültig, wäre aber in der Abwandlung "Wir werden eine ganze Stadt umbauen" ein ganz gutes Motto zu einer in der letzten Woche durchgeführten Veranstaltung gewesen.

Wer bis zur "Total Lokal"-Seite des Oderland-Spiegels vom 23./24 September blätterte, hat dort schon etwas dazu lesen können. www.eisenhuettenstadt.de berichtet, wie ich gerade sehe, ebenfalls:

Am 18.09.2006 fand im Rathaus Eisenhüttenstadt ein eintägiges japanisch-deutsches Seminar zum Thema "Revitalisierung von schrumpfenden Städten" statt. Japanische Stadtplanungs- und Wirtschaftsexperten besuchten Eisenhütenstadt.

Inhaltlich erfährt man aus den fast identischen Texten leider kaum mehr, als das bei Pressemeldungen Übliche.
Dabei hätte man gerade dieses Ereignis medial ein bisschen forcierter nach Außen tragen können, denn mit dem "Shrinking Cities"-Phänomen hat man hier ein Thema nicht nur vor der Haustür, sondern direkt im Hausflur, das sich national und international momentan enormen Aufmerksamkeit erfreut. Zudem hatte man mit Keiro Hattori von der Meiji Gakuin Universität einen nicht ganz unbekannten Experten und mit Keiko Torigoe auch ebenfalls eine nicht ganz unbekannte Persönlichkeit (und natürlich ebenfalls Expertin), die in ihrem Beitrag für den Workshop in Eisenhüttenstadt vermutlich auf dieses Paper rekurrierte, im Rathaus zu Gast.

Generell hätte ich als interessierter Laie, der leider im Voraus nichts vom Workshop wusste und daher nicht unter den Zuhörern sein konnte, gern einen ausführlicheren Bericht gelesen bzw. wenigstens exemplarisch erfahren, welche Revitalisierungsoptionen man in Japans Schrumpfenden Städten momentan für erfolgversprechend hält. Vielleicht folgt ja auch noch mehr im nächsten Stadtspiegel.

Dass solch ein Workshop stattfindet, stimmt mich in jedem Fall schon ein wenig positiv. Es wäre sicher keine ganz verkehrte Idee, das Thema die "Schrumpfende Stadt Eisenhüttenstadt" irgendwann auch einmal in expertengeführten Diskussionen mit und für die Öffentlichkeit auf die Agenda zu setzen. Dies einfach für die Mitlesenden als Anregung in den leeren Raum gepasst...

vitalisieren=beleben.

Nun ja: auf manchen Balkonen im Wohnkomplex spriesst das Leben tatsächlich in blaue Himmelsweiten. Dies jedoch anders, als es sich die Stadtplaner eigentlich wünschen, den trotz aller Schrumpfung möchte man die Häuser doch eher für die Menschen als für die Birken erhalten.

Am kommenden Samstag gibt es übrigens für Stadtplanungs- und Eisenhüttenstadtliebhaber einen wichtigen Termin. Dann wird nämlich im Städtischen Museum (Löwenstraße 4) die Ausstellung "Planstadt Stalinstadt - StadtBauKunst" eröffnet.

Eisenhüttenstadt liegt am Rand der Bundesrepublik. Ist es deshalb auch randständig? Peripher? Hinter dem Mond? Da, wo sich Fuchs und Hase eine gute Nacht wünschen? Jenseits des (eingeschränkten) Horizonts? ….

Wer sich auf Diskussionen zu diesem Thema einlassen möchte, sollte sich ein bisschen damit auskennen und damit auch interessierte Laien wie wir ein dafür notwendiges Grundmaß an Sachkunde entwickeln, gibt es das Wochenblatt „Aus Politik und Zeitgeschichte“, von dem ein Heft mehr zu einem sinnvollen Weltbild beiträgt. als drei Jahre in der ersten Reihe bei ARD und ZDF auf dem aktuellen Niveau zu sitzen.

In der Ausgabe vom 11. September widmet sich dem Ländlichen Raum und da die Verländlichung auch an der Oder eher zu als abnimmt und den Kleinstadtraum der Stahlstadt vermehrt betrifft, lese ich hier entsprechend doppelt aufmerksam. Karl-Dieter Keim, der allen Cottbusser Lesern unseres Blogs wohl bekannt sein müsste, da er an der dortigen Technischen Universität die professorale Kompetenz in Stadt- und Regionalentwicklung darstellt, befasst sich in seinem Beitrag für das Themenheft mit der „Peripherisierung ländlicher Räume“, ein Thema, für das er, so kann man nachschieben, schon in der passenden Region Deutschlands ansässig ist. Denn „Peripherisierung wird hier zusammengefasst als graduelle Schwächung und/oder Abkopplung sozial-räumlicher Entwicklungen gegenüber den dominanten Zentralisierungsvorgängen bezeichnet.“

Die Zeit der Idealstädte ist entgegen allem Unkenrufen nicht vorbei und auch nicht weitweg in Chinas Sonderwirtschaftszonen oder am Persischen Golf zu verorten, sondern relativ nah an unseren Gefilden anzutreffen. Auf der 10° Mostra internazionale di Architettura della Biennale di Venezia 2006, die unter dem Motto "Cities, architecture and society" läuft, wurde jetzt die ersten Entwürfe für das italienische Idealstadtprojekt Vema, das irgendwo zwischen Verona und Mantua in die Landschaft direkt auf die Grenze zwischen Venetien und der Lombardei gestampft werden soll, vorgestellt (mehr auch hier: Vema: una nuova città per la Biennale di Venezia (italienisch)).

Das neue Stadtideal heißt Schnittstelle: direkt auf den Grenzverlauf gepackt, was im Gegensatz zu durchgrenzten Stadtgebieten wie Berlin bis 1989 oder auch Nikosia, verbindenden Charakter haben soll, ist der neue Ort gleichzeitig Kreuzungspunkt der Bahnlinien Lissabon-Barcelona-Kiev und Berlin-Parlermo - das Bahnzeitalter ist für die italienischen Planer also auch angesichts des Easyjettens noch nicht perdu.

Die Kerngrundfläche der Stadt ist mit 2,3 mal 3,7 Kilometern - d.h. etwa achteinhalb Quadratkilometern - angegeben. Zum Vergleich: Eisenhüttenstadt kommt auf um die 60 qkm, allerdings dürfte ein großer Teil auf das AEH-(ehemals EKO)Betriebsgelände entfallen. Die Kernstadt Seoul hat etwa die 10fache Größe und dabei die 285fache Einwohnerschaft. Monaco dagegen kommt nicht einmal auf 2 qkm, beherbergt aber etwa soviele Menschen wie Eisenhüttenstadt. Für Vema sollen es auch etwa 30 000 (bis 50 000 )Einwohner werden, was es aufgrund der Merkmale "Größe" und "Planstadt" sogleich als perfekte Partnerstadt für unsern Heimatort qualifizieren würde. Die Architektur der italienischen Neubausiedlung wird dagegen eine ganz andere sein, wenn man dem 5 mal 8 Meter Plastikentwurf glauben kann. Dieter Bartetzko zeigt sich heute im Feuilleton der Frankfurter Allgemeinen Zeitung jedenfalls sehr beeindruckt - allerdings nicht so richtig positiv:

Öde Wohn-,Arbeits- und Kulturscheiben mit Endlosgeschossen werden vorgeschlagen, mal umkurvt, mal in Reih und Glied, teils von grünen Parks umschlungen, teils von dynamischen Verkehrsachsen durchdrungen. Vemas Uniformität, Brutalität und Anonymität übertrifft den dreidimensionalen Horror von Mestre, dem Märkischen Viertel Berlins oder den Banlieus von Paris. (FAZ Nr. 214, 14.09.2006. S. 42)

Wenn denn gebaut wird, ist das Eröffnungsziel 2026, dem hundersten Jubiläum der Mailänder Gruppo 7, die - praktisch damals mit ein wenig und theoretisch mit recht viel Erfolg - versuchte, die Moderne der Architektur auch in Italien in Form des Razionalismo einzuläuten.

Weniger Plan als Vema.

Und Razionalismo ist es auch nicht so recht: Die Alltagsarchitektur in Ostasiens Metropolens. Hier der Zugang zur Ringbahn von Seoul.

Das Moderne an Vema soll allerdings weniger die Reduktion der Form sondern vor allem die Reduktion der Strukturierung nach Vierteln sein. Hier plant man ein Verschmelzen aller stadtprägenden Elemente, vom Markt über die Wohnanlagen, den sakralen Räumen hin zur Mediathek. Alles schwimmt, und zwar möglichst harmonisch ineinander. Das ist also ein bisschen Gegenentwurf zur durch Wohngebietszentren geprägten Struktur in Eisenhüttenstadt. Ebenfalls ein Gegenprogramm drückt sich in der Standortwahl aus: Dort wurde eine zentrale und logistisch exzellente Lage gewählt, während wir zwar im Herzen der Europäischen Union befindlich sind, aber eigentlich ordentlich am Rand von Allem.

Was man in den europäischen Ballungsregionen massiv beobachten kann, nämlich eine unkontrollierbare Diffusion des Urbanen, findet allerdings im Osten Brandenburgs fast gar nicht bzw. bestenfalls an den Rändern der Landgemeinden statt. In Norditalien schon und zwar besonders an den Rändern der Autobahnen und daher hat man sich vorgenommen, mit Vema als einer kleinen Stadt nach menschlichem Maß eine Art Gegenmodell zu schaffen. Man möchte also mit stadtplanender Hand etwas Ordnung in das ungesteuerte Wuchern von Wohnsiedlungen und Gewerbegebieten, Industrieanlagen und Lagerhallen an den Hauptverkehrsachsen der Region bringen.

Das Urbane soll wieder äußere Grenzen bekommen, während die inneren zugunsten der Lebensqualität schwinden. Inwieweit dieses Konzept in Vema aufgeht, steht natürlich in den Sternen, zumal der Aufbau - wenn überhaupt - erst in 15 bis 20 Jahren losgehen wird. Da staunt man schon, wie schnell und handlungsfähig man in jungen Zentralstaaten u.U. vorgehen kann: 1949 wurde die DDR gegründet, 1950 das erste neue Großkombinat und ab 1951 ging es richtig rund mit der ersten Neubaustadt. Den direkten Vergleich des 50 Jahres-Bewährung werden wir dann um 2076 an dieser Stelle ziehen. (Falls ich es nicht vergesse.) 

Mehr - allerdings auf Italienisch - gibt es bei Europaconcorsi, bei L'Espresso und auch mit einem Bild im Blog Piassa.

Auch das Selbstverständnis, dass eine kleiner werdende Stadt eine lebendige Stadt sein kann, muss noch wachsen. Umso mehr gefragt sind kooperatives Handeln aller Beteiligten, Mut und Kreativität.

Schon vor einem Jahr veröffentlichte die Online-Zeitschrift Städte im Umbruch (Heft 3/2005) einen sehr lesenswerten kleinen Beitrag von Gabriele Haubold zum Stadtumbau in Eisenhüttenstadt, in welchem sich die aktuellen Ziele und Prozesse zusammengefasst finden und der somit ein Grundlagentext für alle Eisenhüttenstadt-Blog-Leser sein sollte: Eisenhüttenstadt - Stadtumbau aus gesamtstädtischer Perspektive. Zwischenbilanz/Resümee nach 4 Jahren.

Wunderschön ist's aus der Ferne.

Wenn die Bronzefigur im Vordergrund die einzige Eselei wäre, mit der man Eisenhüttenstadt verbindet, wären wir tatsächlich die Stadt der Glückseligen.

Spricht man mit externen Beobachtern oder verbitterten Eisenhüttenstadtflüchtern über die kleine Stahlstadt an der Oder, so hört man nicht selten stereotype Absegnungen wie "kulturloses Proletenkaff" und sogar etwas Beleidigendes. Und lauscht man manchmal bestimmten, das Straßenbild dominierenden Vertretern der Einwohnerschaft bei ihrem Small Talk in Dumpfdeutsch: "Besser wird det nich, nur schlechter und die da oben nehm uns eh alles weg aber wat will man schon machen." (letzten Samstag, Lindenallee gegen 10:00 Uhr) und beobachtet dazugehörige Verhaltens- und nonverbale Artikulationsweisen dieses Menschenschlags in seinem Habitat, so ist man ab und an geneigt, dem zuzustimmen. Dies wäre aber völlig am Ziel vorbei, denn der Kulturbegriff in erweiterten Auslegung schließt alles ein, was der Mensch sich geschaffen hat und schafft, also alles was nicht naturgegeben ist. Dazu zählt auch diese "Natur des Menschen" und solche Zivilisationsgüter wie Arbeitslosigkeit, Arbeitsunwilligkeit und Arbeitssucht. Und selbstverständlich auch die in dieser Weltregion von Punk bis Jurastudent, von Maler bis Malermeister, von Low Income bis High Income frank und frei praktizierte Bierkultur. Diese kulturelle Fundierung des Seins gilt ohne Zweifel besonders für eine Stadt, in der sogar der Ansiedlungswillen primär rational-menschlicher Entscheidung und bestenfalls sekundär natürlicher Gegebenheit geschuldet ist.

Eine Stadt mit Freilandhaltung.

Raum hat's genug, aber Sinn?

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