Einträge von Ben

Wer den Lunik-Film nun auch in der Brotfabrik verpasst hat, hat ab jetzt die Möglichkeit, diesen in der gemütlichen Atmosphäre der Tilsiter Festspiele in der Berliner Richard-Sorge-Straße zu sehen. Hier die dazu gehörige Pressmeldung:

Ausgezeichnet mit einem Zuschauerpreis beim „achtung berlin“-Film Award 2007 im April, wird der 96-Minuten-Spielfilm „Lunik“, Regie: Gilbert Beronneau, erstmals im Programm der Tilsiter Lichtspiele in Friedrichshain gezeigt. Kinobetreiber Eckard Stüwe war an Produktion und Kamera beteiligt. Das Kneipenkino in der Richard-Sorge-Straße 25a (früher: Tilsiter Straße), wo in den 90er Jahren eigene Filme wie „Lethe 2014“ oder „Keine Gefangenen“ entstanden, gilt als das älteste in Betrieb befindliche Kino Berlins.

18.-24.10. 2007, jeweils 20 Uhr

Da ich gerade als Reaktion auf die grafische Neuausrichtung der Frankfurter Allgemeinen Zeitung mein FAZ-Archiv entrümpele, stoße ich dieser Tage auf so einige kleine Fundstücke, die ich nicht zu zitieren kaum in der Lage bin. So besuchten in dem Jahr, in dem das Schweinsohr (Gomphus clavatus) Pilz des Jahres war, Schüler aus Itzehoe, der Stadt in der Ende Oktober desselben Jahres das Orkantief Xylia einen Supermarkt zerstörte, Eisenhüttenstadt. Der Schüleraustausch zwischen dem dortigen Auguste-Viktoria-Schule und dem hiesigen Albert-Schweitzer-Gymnasiums wurde später in der Rubrik Jugend & Umwelt der Frankfurter Allgemeinen Zeitung ausgewertet, wobei ein Zitat einer Schülerin namens Laura Ballin besonders auffällt:

Eine hübsche Stadt ist Eisenhüttenstadt keinesfalls. Das Schachbrett aus tristen Blocks und geraden, breiten Straßen gibt einem keine Geborgenheit. Alles ist gleich. Genauso langweilig wie die Struktur der Siedlung um das Eko-Stahlwerk ist das Angebot für Jugendliche. Neben Sportvereinen besucht man "Burger King" und "hängt dort ab". Für uns Besucher haben sich die Austauschpartner Mühe gegeben, daß wir uns nicht langweilen. Es hat sich gelohnt, eine neue, ganz andere Stadt kennenzulernen. (Bilanz der Begegnung: Beengte Verhältnisse kennengelernt. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 14.12.1998 (Nr. 290) S. 82)

So formulierte die junge Besucherin aus dem Herzen Schleswig-Holsteins an der Peripherie Brandenburgs eine Empfindung, wie sie wenige Jahre zuvor in der gleichen Zeitung der Schriftsteller und ehemalige Richter Herbert Rosendorfer in seiner Besprechung von Tilo Köhlers Buch über die Stalinstadt als vielleicht nicht ganz untypische Ostwahrnehmung aus dem Südwestdeutschen formulierte:

Die Stadt brachte es bis 1990 auf 52000 Einwohner und ist eines der Beispiele für unmenschliche Scheußlichkeit, die ein schönheitsverachtendes System hervorgebracht hat. Die Kunststadt (wobei der Begriff Kunst sich hier förmlich sträubt - Plastikstadt oder noch besser Plaste-Stadt wäre angemessener) hieß zunächst Stalinstadt und wurde, nachdem Stalins Name von seinen Nachfolgern in den Abort gespült worden war, 1961 in "Eisenhüttenstadt" umbenannt, das heißt, es wurde - nach sozialistischer Manier - verfügt, daß Eisenhüttenstadt nie Stalinstadt geheißen hat. (Rosendorfer, Herbert: Stalin-Babylon aus Plaste
Tilo Köhler zwischen Zeilen über Stadt und Land. Frankfurter Allgemeine Zeitung 14.02.1995 (Nr. 38) Seite 12)

Dem sollte man besser nicht viel mehr hinzufügen, als eine aus dem zusammenhang gerupfte Formulierung aus Martin Ebels Besprechung von Rosendorfers "Kadon, ehemaliger Gott":

"Kurzweilig" könnte man derartige Schnurren nennen.." (FAZ, 19.06.2001, S.50)

Aber eigentlich vermutet man schlicht einen Mangel an Differenzierungsvermögen, der solcher stereotyper Plattitüdelei 1994 Eingang in die Zeitungsarchive bescherte. Oder vielleicht auch einfach nur eine tiefe Schlucht zwischen dem Schönheitssinn eines mehr oder weniger Bajuwaren und unserem. Aber vermerken möchte man ein solches Zitat in jedem Fall.

Irgendwann im Jahre 1994 machte sich der Journalist Gerd Lobin für die Frankfurter Allgemeine Zeitung auf, die damals noch recht neuen "neuen Bundesländer" mit dem Zug zu erkunden. Der D-"Zug der Tränen" zwischen Frankfurt/Main und Frankfurt/Oder fuhr zu diesem Zeit schon nicht mehr. Aber dass Ost und West zu diesem Zeitpunkt zumindest infrastrukturell noch zwei Welten waren, zeigt schon der erste Satz der am 02. September in der Rubrik "Deutschland und die Welt" abgedruckten Kurzreportage:

Dienstag vormittag im Hauptbahnhof Frankfurt (Main). Um 10.18 Uhr rollt der ICE 898 "Diamant" aus der Halle, er wird um 13.43 Uhr, nach knapp dreieinhalb Stunden, in Bremen ankommen. Um 10.19 verläßt der Interregio 2153 den Bahnhof, er wird um 17.32 Uhr in Berlin-Lichtenberg, nur wenige Kilometer weiter als Bremen, erwartet.

Über den Daumen gepeilt erweist sich der Weg gen Osten drei Stunden länger, als der nach Norden. Gerd Lobin hat es dennoch gewagt und legte in Eisenhüttenstadt einen Zwischenhalt ein - der "Zug der Tränen" übrigens einst auch. Hier ist nun der Eindruck des Bahnreisenden, wobei es dahingehend eine kleine Eintrübung gibt, dass mindestens ein Fakt garantiert nicht der historischen Wahrheit entspricht:

Dann Eisenhüttenstadt, ein Musterort der früheren DDR, "erste sozialistische Stadt", in den fünfziger Jahren schon auf dem Reißbrett geplant und etappenweise zwischen dem Oderstädtchen Fürstenberg und dem Dörfchen Schönfließ angelegt, bei dem schon vor 150 Jahren Braunkohle abgebaut wurde. Eine Stadt, die Wohnen mit Arbeiten verbindet, deren Hauptstraße, mit breiten Fußgängersteigen und Grünanlagen vor neuerdings hinzugekommenen Ladenzeilen angelegt, direkt zum Werk führt. Sie heißt jetzt Lindenallee (früher Ernst-Thälmann-Allee). Eine Stadt für 50000 Menschen in Wohnquartieren mit durchgrünten Innenhöfen und 12000 Arbeitsplätzen im Kombinat. 4000 sind derzeit noch im EKO beschäftigt, aber sachkundige Bürger berichten, daß zahlreiche Zulieferbetriebe aus dem Kombinat ausgegliedert wurden und wohl an die 2000 Arbeitsplätze hinzugerechnet werden müßten. Dennoch werden die Wolken, die Eisenhüttenstadts Zukunft verdüstern, mit Sorgen betrachtet.
Wie Wolfsburg in den dreißiger Jahren am Mittellandkanal wurde auch Eisenhüttenstadt (ursprünglich Stalin-Stadt) wegen der Wasserwege an seinem Standort angelegt. Die Oder sicherte eine Nord-Süd-Verbindung zu den oberschlesischen Steinkohlerevieren und der Ostsee, der Oder-Spree-Kanal schafft Anschluß an die westlichen Wasserwege nach Berlin und quer durch Brandenburg, Niedersachsen und Westfalen bis zum Ruhrgebiet. "Erz aus der Sowjetrepublik wird mit Steinkohle aus Polen in der DDR zu hochwertigem Stahl verarbeitet", lautete damals die Devise. Nur: Da es zur Fertigstellung des Warmwalzwerkes nicht mehr kam, muß der Stahl zur Zeit vor der Endverarbeitung zur "Behandlung" nach Salzgitter und zurück transportiert werden.
(Lobin, Gerd: Vom Interregio in den Eilzug, von der S-Bahn in den Triebwagen. Eisenbahn-Rundreise durch die östlichen Bundesländer / Heute und gestern. In: Frankfurter Allegemeine Zeitung, Freitag 02.09.1994, Nr. 204 S.10)